WBZV-U便攜式避雷器在線監(jiān)測校驗(yàn)儀為盛夏來臨的上海電力施工做出應(yīng)盡的義務(wù)一、概述

避雷器在線監(jiān)測儀是針對(duì)變電站、水火電廠、大型廠礦自備電廠中避雷器下端的放電計(jì)數(shù)器進(jìn)行檢測的專用儀器，既可對(duì)雷擊次數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，還可對(duì)泄露電流進(jìn)行校驗(yàn)，一機(jī)兩用。

WBZV-U便攜式避雷器在線監(jiān)測校驗(yàn)儀為盛夏來臨的上海電力施工做出應(yīng)盡的義務(wù)二、技術(shù)參數(shù)

1、輸出電壓：DC600V±5%

輸出電流：AC 1mA-5mA（值，負(fù)載小于500Ω）±3%    10mA需定做

2、間隔時(shí)間：≥30s

3、供電電源：AC220V±10%  50Hz±2%

4、沖擊電流：≥100A（8/20μs）

5、體積：260×190×175mm

6、重量：4kg

WBZV-U便攜式避雷器在線監(jiān)測校驗(yàn)儀為盛夏來臨的上海電力施工做出應(yīng)盡的義務(wù)三、工作原理

圖1所示為JS型動(dòng)作記數(shù)器的原理接線圖。圖1（a）為JS型動(dòng)作記數(shù)器的基本結(jié)構(gòu)，即所謂的雙閥片式結(jié)構(gòu)。

當(dāng)避雷器動(dòng)作時(shí)，放電電流流過閥片R1，在R1上的壓降經(jīng)閥片R2給電容器C充電，然后C再對(duì)電磁式記數(shù)器的電感線圈L放電，使其轉(zhuǎn)動(dòng)1格，記1次數(shù)。改變R1及R2的阻值，可使記數(shù)器具有不同的靈敏度。一般小動(dòng)作電流為100A（8/20μs）的沖擊電流。因R1上有一定的壓降，將使避雷器的殘壓有所增加，故它主要用于40kV以上的高壓避雷器。

圖1（b）表示 JS－8型動(dòng)作記數(shù)器的結(jié)構(gòu)，系整流式結(jié)構(gòu)。避雷器動(dòng)作時(shí)，高溫閥片R1上的壓降經(jīng)全波整流給電容器C充電，然后C再對(duì)電磁式記數(shù)器的L放電，使其記數(shù)。該記數(shù)器的閥片R1的阻值較?。ㄔ?0kA時(shí)的壓降為1.1kV），通流容量較大（1200A方波），小動(dòng)作電流也為100A（8/20s）的沖擊電流。JS－8型記數(shù)器可用于6.0～330kV系統(tǒng)的避雷器，JS－8A型記數(shù)器可用于500kV系統(tǒng)的避雷器。

WBZV-U便攜式避雷器在線監(jiān)測校驗(yàn)儀為盛夏來臨的上海電力施工做出應(yīng)盡的義務(wù)四、檢查方法及原理

由于密封不好，動(dòng)作記數(shù)器在運(yùn)行中可能進(jìn)入潮氣或水分，使內(nèi)部元件銹蝕，導(dǎo)致記數(shù)器不能正常動(dòng)作，所以《規(guī)程》規(guī)定，每年應(yīng)檢查1次。現(xiàn)場檢查記數(shù)器動(dòng)作的方法有直流法、交流法和標(biāo)準(zhǔn)沖擊電流法。研究表明，以標(biāo)準(zhǔn)沖擊電流法為可靠，其原理接線如圖2所示。

C-充電電容；                     R-充電電阻；                     L-阻尼電感

D-整流硅二極管；              r-分流器；                          B-試驗(yàn)變壓器

V-靜電電壓表；           CRO-高壓示波器

將沖擊電流發(fā)生器發(fā)生的8/20μs、100A的沖擊電流波作用于動(dòng)作記數(shù)器，若記數(shù)器動(dòng)作正常，則說明儀器良好，否則應(yīng)解體檢修。例如某電業(yè)局曾用此法對(duì)27只記數(shù)器進(jìn)行檢測，其中有3只不動(dòng)作，解體發(fā)現(xiàn)內(nèi)部元件受潮、損壞。

《規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)測試3～5次，每次應(yīng)正常動(dòng)作，每次時(shí)間間隔不少于30s。測試后記錄器應(yīng)調(diào)到0。

WBZV-U便攜式避雷器在線監(jiān)測校驗(yàn)儀為盛夏來臨的上海電力施工做出應(yīng)盡的義務(wù)五、操作說明

1、將監(jiān)測器輸入端與計(jì)數(shù)器輸入端(線芯)相連，監(jiān)測器外殼與計(jì)數(shù)器外殼相連，連接線盡量短。

2、將電源線接好后，檢查儀器及接線是否正確，確認(rèn)無誤后即可開始試驗(yàn)。

3、合上電源開關(guān)（電源燈亮），待電壓穩(wěn)定（600V左右）后，即可開始校驗(yàn)。

4、動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測：將功能選擇開關(guān)擲向左邊，此時(shí)表頭右邊的紅色電壓指示燈亮，表頭顯示值為監(jiān)測器輸出的直流電壓值，按下動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測鍵，輸出電壓立即下降，此時(shí)可觀察計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況。

5、如需多次試驗(yàn)，可待輸出電壓達(dá)到穩(wěn)定值時(shí)，再按動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測鍵，觀察計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況。

6、泄漏電流檢測：將功能選擇開關(guān)擲向右邊，此時(shí)表頭右邊的紅色電流指示燈亮，表頭顯示值為監(jiān)測器輸出的交流電流大值，按下泄漏電流檢測鍵，旋轉(zhuǎn)電流調(diào)節(jié)電位器，此時(shí)監(jiān)測器表頭顯示值應(yīng)為放電計(jì)數(shù)器顯示值的1.4倍,監(jiān)測器量程為1.4-7 mA。

7、檢驗(yàn)完畢后，為保證人員，關(guān)掉監(jiān)測器電源開關(guān)，必須等1分鐘后先拆除檢測器上的連線，再拆放電計(jì)數(shù)器上的線。

8、如按檢測鍵，輸出電壓沒有下降或電流顯示值為零，應(yīng)關(guān)掉電源，等1分鐘待電壓回零后，檢查回路是否有斷點(diǎn)，或者是放電計(jì)數(shù)器不適合技術(shù)指標(biāo)中規(guī)定的型號(hào)。

六、注意事項(xiàng)

1、拆除接線時(shí)，操作人員不能觸碰測試線非絕緣部分，以免人身事故。

2、被試品不允許帶電。

七、裝箱清單

1、主  機(jī)                     1臺(tái)

2、輸出電纜                 3根

3、AC 200V電源線        1根

4、出廠檢驗(yàn)報(bào)告           1份

5、使用說明書              一本

10月29日電 （邱越 趙苑旨）據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)消息，港媒稱中國首艘國產(chǎn)航母28日上午從大連造船廠出發(fā)，出海進(jìn)行第三次海試。**專家曹衛(wèi)東在接受人民網(wǎng)采訪時(shí)表示，此次海試是一個(gè)更全方位的檢測，但僅三次海試尚不能完成所有的海試項(xiàng)目，如果整個(gè)海試工作能在一年左右的時(shí)間內(nèi)完成，就說明首艘國產(chǎn)航母的海試工作進(jìn)展順利。

報(bào)道稱，28日早上9時(shí)許，數(shù)艘拖船開始向國產(chǎn)航母附近集結(jié)；約10時(shí)，大連造船廠響起鞭炮和禮炮，慶祝國產(chǎn)航母開啟第三次海試，隨后拖船開始拖曳，航母駛向海試區(qū)域。網(wǎng)絡(luò)流傳的照片顯示，中國**89號(hào)綜合保障船也**隨航母共同出海。

首艘國產(chǎn)航母完全由我國自主設(shè)計(jì)制造，2013年11月開工，2015年3月開始?jí)]內(nèi)建造，并于2017年4月26日下水。2018年5月13日至18日，首艘國產(chǎn)航母完成了**試航任務(wù)返港，8月26日，國產(chǎn)航母開赴相關(guān)海域開展**次海試。報(bào)道指出，按照通行做法，航母試航可分為服役前試航和服役后編隊(duì)試航。服役前試航一般是測試航海性能，例如船體動(dòng)力、指揮系統(tǒng)、水密艙密封性、雷達(dá)導(dǎo)航、通信系統(tǒng)等性能。海試的清單內(nèi)容非常長，按照一般規(guī)律，**海試的核心是動(dòng)力系統(tǒng)，**次海試測試內(nèi)容依舊集中測試包括動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)在內(nèi)的航行功能。

據(jù)曹衛(wèi)東介紹，相較前兩次海試，第三次海試將是一次針對(duì)更多系統(tǒng)、更全方位的一次檢測。航母海試是一個(gè)由簡到繁、由單個(gè)系統(tǒng)到全系統(tǒng)的檢驗(yàn)，所以參加海試的人員和需要檢測的設(shè)備會(huì)越來越多，因此此次海試**的綜合保障船隨航母共同出海，“它既是一個(gè)保障人員的大旅館，也是一個(gè)備用設(shè)備的大倉庫?！?/span>

臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)稱，從現(xiàn)場照片看，國產(chǎn)航母攔阻索以及舷側(cè)的鞭狀天線均已安裝到位，飛行甲板上也出現(xiàn)了各類艦載機(jī)的模型。報(bào)道認(rèn)為，這些模型的出現(xiàn)，是為了與航母進(jìn)行適配性試驗(yàn)。

曹衛(wèi)東說，所謂適配性試驗(yàn)主要是指艦載機(jī)能否在甲板上正常調(diào)度、是否與機(jī)庫匹配、升降機(jī)是否能搭載艦載機(jī)正常升降等。戰(zhàn)機(jī)的適配性訓(xùn)練非常復(fù)雜，從基本艦載機(jī)調(diào)度到難度較大的艦載機(jī)起降都包括在內(nèi)，只有一步步完成了前面基本的檢驗(yàn)，才能讓艦載機(jī)上艦檢測，然后才能進(jìn)行起降訓(xùn)練。

曹衛(wèi)東表示，這是我國**艘完國內(nèi)產(chǎn)化的航母，是一個(gè)非常龐大的體系，其中每一項(xiàng)工作都是一次全新的探索，如果能用一年左右的時(shí)間完成整個(gè)海試工作，就算比較快了。“三次海試尚不能完成國產(chǎn)航母的所有檢測項(xiàng)目，只有所有項(xiàng)目都檢測完成通過后，才能說航母交付在即了。”